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近幾年總是因為傷病而打打停停的灰熊前鋒「高富帥」Chandler Parsons又傳出受傷消息,且極有可能連續3年提前賽季報銷。

灰熊球團在14日發布聲明,Parsons因為左膝半月板撕裂的關係,已無限期宣布停賽,至於是否要進行手術治療,則會由球團和Parsons本人評估後再做決定。

灰熊總管Chris Wallace在聲明中表示:「當他(Parsons)如此努力從右膝傷勢恢復時,又遭遇到這麼嚴重的受傷非常令人挫折,我們都知道他會持續為了回到球場上而努力不懈。」

「我本人以及教練團、整支球隊都會給予Parsons全力的支持,我們由衷地希望他能夠保持健康。」Wallace表示。

倘若進行手術治療,這將會是Parsons連續3個球季因傷提前報銷,Parsons過去效力小牛時,2015年季後賽首輪時因右膝半月軟骨受傷提前結束球季,2016年則是在例行賽尾聲時因右膝半月板撕裂而報銷。

也因為連續重傷的關係,Parsons在上季結束時未獲得小牛球團續約,沒想到他更受到灰熊的青睞,在休賽季時以4年9480萬美元的頂級合約加盟灰熊,令人咋舌。

Parsons本季至今為灰熊出賽34場比賽,平均上場時間19.9分鐘,場均成績為6.2分、2.5籃板、1.6助攻、投籃命中率僅33.8%,各項數據皆為生涯新低。

如此表現顯然相當不符合Parsons的身價,也讓他被稱為近年來「高薪低就」的代表,也不斷受到自家灰熊球迷的批評。

日前網路上傳出一段影片,一名灰熊球迷和Parsons合影便脫口說出:「一起說"我毀了灰熊的賽季!"」讓Parsosm 眼罩ns相當尷尬。

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▲灰熊球迷和Parsons合影時大肆嘲諷。(影片取自YouTube連結)



工商時報【陳慶琪】

Taiwan Suzuki金鈴汽車日前舉行2017媒體春酒,董事長兼總經理鈴木忠臣(Tadaomi Suzuki)與副總經理高橋淳皆親臨會場主持。回首2016年,Taiwan Suzuki創下全台銷售6,334台、年成長率114%的亮眼成績,這樣的銷售佳積有賴於全新小型SUV「Vitara」的加入,以及原先產品線如Swift、SX4 Crossover、Jimny等車型的幫助,讓Suzuki去年有著豐收的一年。

去年9月Suzuki Vitara上市後,短短三個月內(截至2016年12月止)便創下全車型銷售1,026台。在成功帶動市占率後,Taiwan Suzuki宣布將於三月導入全球戰略車款Suzuki Baleno、並於第三季帶來新款Suzuki Ignis與SX4 Crossover車型,而在第四季的時候,Suzuki也將引進全新大改款的Swift車型。

展望2017年,Suzuki開春最重要產品莫過於即將於下個月(3月)推出的Baleno車款。Balano是與Swift同級的B-Segment小車,不過定位上Swift偏向歐風運動風格、Baleno則是以舒適性、大空間取向的車款,也是融合Suzuki多年小型車製造經驗所推出新世代掀背車型。Taiwan Suzuki原先預計去年第四季上市的它,後來因為種種原因而延期,不過這款造型時尚,還能輕鬆乘坐五人的新型小車,再搭配K10C 1.0L Boosterjet直噴三汽缸渦輪增壓引擎最大馬力為111PS/5,500rpm、最大扭力則為160Nm(16.3kgm)/1500-4000rpm與六速手自排變速箱加持下,未來預料可以暫時承接Swift尚未導入的空窗,成為Suzuki今年度的銷售主力。

另外,Taiwan Suzuki也在現場表示,第三季將會導入全新小型Crossover Ignis與SX4 Crossover 小改款版本,前者已在日本、歐洲與東南亞地區推出,原廠定位在小型Crossover 2WD/4WD的選項,在歐洲市場競爭對手鎖定Fiat Panda車款。藉由使用輕量且高剛性展現的小型車專用的平台,動力系統上已經於12月通過油耗測試,確定會搭載1.2L K12C DUALJET四汽缸引擎,最大馬力為67kW(91PS)/6,000rpm、最大扭力則為118Nm(12.0kgm)/4,400rpm,搭配CVT變速系統。

至於另外一款SX4 S-Cross則是在外觀於車頭,同時內裝細部、用料有所改進的小改款車型,動力系統則將換上全新1.0L渦輪增壓引擎與1.4L Boosterjet 渦輪增壓引擎,後者將取代原先的1.6L自然進氣引擎,預料台灣會引進的版本將會是後者。

第四季Taiwan Suzuki也將帶來全新大改款的Swift車型,全新一代Swift長寬高分別為3,765×1,690×1,510mm,軸距為2,390mm,可以看出車長與車高減少了85mm與5mm,加上採用Suzuki全新開發的「HEARTECT」底盤,讓操控性更為顯著提升,同時安全性也大幅提高。另外,台灣市場版本應該會引進日規「RS」系列的歐洲市場調效的懸吊系統設定,輪胎、電動輔助轉向系統也針對歐洲市場的喜好進行調整,不僅在過彎時比起上一代更為銳利,高速穩定性也追上歐洲小車的水平。

由此可見,Suzuki總代理金鈴汽車為了回饋台灣消費者、提供正牌日式小車的選擇,開始加快新車導入時程,讓「小車專家」的名號從Vitara開始,隨著Baleno、Ignis、SX4 Crossover小改款與Swift大改款的在台推出,讓Suzuki能在台灣維持更大的成長空間。

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