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為疏運清明連假旅客，台鐵局從3月31日至4月5日全線增開各級列車共239列次，台鐵表示，清明連假車票3月17日零時起，開放民眾網路及與電話語音訂票，東部實名制班次3月24日6時起，開放身份證U、V開頭及3月1日以前，設籍花東的縣民網路訂票。
台鐵指出，3月31日起至106年4月5日共6天，全線加開各級列車總計239列次；其中東部幹線（含南迴線）自強號106列、莒光號33列、復興號及區間車33列，共計172列次；西部幹線自強號35列、莒光號8列、復興號及區間車24列，總計67列次。
▲清明連假台鐵針對東部疏運加開台北至宜蘭、花蓮區間快車。（圖／台鐵提供）
針對東部運輸方面，4月1日至4日每日開行樹林至花蓮直達對號區間快車共24列次，並提供台北至宜蘭100元、台北至花蓮200元優惠票價。另外，節前（3月31日）及節後（4月3日）離峰時段，加開樹林往返花蓮、台東7折紅眼列車，共4列次。
西部幹線部分，疏運期間加開七堵至嘉義區間快車。
日本職棒各隊洋將的身價是多少呢？根據日媒的報導，軟銀「守護神」Dennis Sarfate以及西武隊強棒Ernesto Mejía今年年薪都是5億日圓（約新台幣１億3800萬元），並列日職本季洋將最高薪的球員。
Sarfate去年出賽６４場，戰績0勝7敗４３救援、防禦率１．８８，連2年拿到太平洋聯盟救援王，因此今年成了日職最高薪的洋將。Mejía在2014年加入西武隊時，年薪僅３５７０萬日圓，第一年就拿到全壘打王，讓他２０１５年年薪上升至１億8000萬日圓，這兩年Mejía都是西武隊的主砲，因此他的年薪從去年的3億日圓增加到今年5億日圓。
今年從羅德轉隊至軟銀的古巴強棒Alfredo Despaigne與軟銀強投Nicolas van den Hurk兩人今年的年薪都是4億日圓（約新台幣１億1040萬元），並列第三。
阪神洋投Randy Ｍessenger，在阪神隊已待了7年，去年戰績12勝11敗、震動棒搗實防禦率３．０１，是阪神隊的主力先發，今年年薪3億5000萬日圓（約新台幣9660萬元），排名第五。養樂多隊荷蘭巨砲Wladimir Balentien今年年薪3億3000萬日圓（約新7段變頻跳蛋台幣9108萬元）排名第六。
廣島隊洋投Kris Johnson去年投出15勝7敗、防禦率２．１３的佳績，今年年薪3億1000萬日圓（約新台幣8556萬元）排名第七，火腿隊強棒Brandon Laird年薪3億日圓（約新台幣8280萬元），讀賣巨人投手Scott Mathieson今年年薪2億8500萬元（約新台幣7866萬元），排名第八，讀賣巨人另兩名洋將Miles Mikolas、Luis Cruz都是2億4000萬日圓（約新台幣6624萬元），並列第十。
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